Дизельный двигатель – это двигатель внутреннего сгорания, работа которого заключается в воспламенении топлива после взаимодействия с разогретым сжатым воздухом. Такая система использует дизельное топливо в качестве движущей силы.

Во время технического прогресса дизельный двигатель является составляющей частью большей части спецтехники. Выполняя работу, он принимает на себя главную нагрузку, поэтому может изнашиваться и подлежать ремонту. Чтобы обеспечить непрерывность производственного процесса, специалисты должны регулярно осуществлять диагностику и профилактическое обслуживание машин.

Невозможно представить жизнь современного человека без двигателя внутреннего сгорания. Он применяется почти во всех сферах деятельности: транспортировка, сельское хозяйство, промышленность. Но наибольшее распространение двигатель получил в строительной сфере, а также в других областях, где предусматривается использование мощной и выносливой спецтехники. По принципу работы дизельные двигатели делятся на два вида: четырехтактные и двухтактные. Существует также классификация зависимо от конструкции камеры сгорания – дизель с разделенной и неразделенной камерой.

В работающем режиме дизельный двигатель может быть очень шумным. Но мы живем во времена технического прогресса, и уже сейчас ученые занимаются разработкой двигателей нового поколения, шумовые характеристики которых соответствуют бензиновым. Система работы обычного двигателя внутреннего сгорания предусматривает вращения только в одну сторону. Сейчас существуют двигатели с функцией разностороннего вращения – реверсивные. Они имеют специфическую сферу использования. Прежде всего это судоходство, где работа двигателя встречает сопротивление в виде жесткого сцепления с винтом. Для применения заднего хода необходимо вращать двигатель в обратную сторону.

Дизельный двигатель (перейти на сайт) имеет большое преимущество над бензиновым. Его коэффициент полезного действия составляет приблизительно 40%, что в два раза превышает аналогичный показатель работы бензинового двигателя.

Дизельный двигатель не требует высокой летучести топлива и может работать на низкосортных тяжелых маслах. Но, с другой стороны, это приводит к ограничению развития высоких оборотов. Горючее не может использоваться в полном объеме, и при больших мощностях происходит выброс сажи.

ООО "Технокомплект", запасные части на двигатели http://tehno-komplekt.com. Найдем всё! тел. +38(044)360-84-88, (067) 509-60-30

• < Назад
• Вперёд >